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Le bobinage ou rebobinage, c’est une des opérations de maintenance mécanique ou industrielle d’une pompe ou d’un moteur électrique. C’est une intervention qui demande de la qualification et elle doit absolument être menée par un professionnel.
Seuls des techniciens qualifiés sont en mesure d’assurer ces interventions en toute sécurité grâce à la garantie de leur expertise et de leur expérience. Ils procèdent manuellement au démontage -remontage et bobinage-rebobinage de moteurs ou engins et remplacent des pièces défectueuses ou des fils de cuivre usagés, ils effectuent également des révisions, des contrôles et diverses procédures de vérification de maintenance.
Ces interventions sont planifiées par un calendrier pour les contrôles ou exécutées sur le champ pour des dépannages d’urgence. Différentes étapes consécutives sont élaborées suivant un ordre précis.
Le bobinage d’un moteur électrique respecte les étapes suivantes :
Première étape : c’est la coupe du chignon de fils de cuivre. D’abord, il faut couper les têtes de la bobine à l’aide d’un ciseau ou d’un marteau, puis couper le chignon à une extrémité et retirer les fils usagés en totalité.
Deuxième étape : c’est la phase de débobinage nécessitant un passage de la bobine dans un grand four à débobiner à pyrolyse, les fils usagés ou abimés étant très difficiles à retirer manuellement.
Troisième étape : l’opération de nettoyage du moteur électrique s’avère nécessaire par un brossage pour retirer les fils anciens et un limage des encoches et autres pièces de la bobine et du moteur. Ces opérations de nettoyage sont effectuées manuellement et sont un véritable traitement de précision nécessaire avant le rebobinage.
Quatrième étape : le rebobinage peut s’effectuer une fois que le moteur est parfaitement nettoyé et dépourvu de tous les résidus de fil et autres composants ou adjuvants. Le rebobinage s’effectue avec la préparation des enroulements dans les encoches pouvant recevoir la nouvelle quantité de fils. Un remontage de la bobine dans le moteur est finalisé avec un changement des roulements et des joints pour une remise à neuf du moteur.
Cinquième étape : le vernissage consiste à passer un vernis spécial selon différents procédés sur le moteur entier pour permettre une consolidation du montage des fils définitif et sécurisant.
Sixième étape : l’étuvage du moteur électrique est ensuite entrepris. Le moteur est placé dans une étuve avec une température montée à plus de 170° pendant deux heures.
Septième étape : les essais interviennent après l’étuvage. Le moteur est monté et inspecté de près par les techniciens qualifiés. Les essais permettent de vérifier que toute la procédure a bien été effectuée et que le nouveau moteur est apte à être mis en place dans la chaîne de production aussi bien au niveau électrique que mécanique.
À l’état neuf, un moteur ou une pompe électrique possède une bobine qui est un enroulement ordonné de fils de cuivre sur une bobine. Ce dispositif soutient la connexion des multiples composants du moteur ou de la pompe. Avec les tensions subies pendant les utilisations successives, la bobine tend à subir une usure normale et au bout d’un certain délai, une maintenance doit être effectuée avant l’apparition d’une panne.
Les opérations de maintenance ou de réparation aident le moteur à retrouver sa puissance d’origine pour continuer à fonctionner conformément aux attentes de l’entreprise.
Des dysfonctionnements ou pannes interviennent et sont de plusieurs origines. Certaines bobines sont d’une qualité et d’une résistance médiocres, notamment celles qui sont fabriquées dans des pays moins rigoureux sur la qualité des composants et proposent des prix attractifs. C’est le cas des bobines en provenance des pays de l’Est où les points de fabrication ne sont pas aussi rigoureux que dans la fabrication française.
Beaucoup d’entreprises ou usines ont leur propre équipe de techniciens qui ont en charge la surveillance, la vérification, le contrôle à date fixe, et la réparation en cas de panne des bobines des moteurs ou pompes mécaniques ou électriques.
D’autres font appel à des sociétés prestataires de services de maintenance et font des demandes de devis ponctuels ou ont des contrats forfaitaires sur une période donnée.
L’avantage de ces prestataires est qu’ils sont assez souples dans leurs services. Ils dépêchent un ou plusieurs techniciens sur place ou viennent emporter le moteur à dépanner. Ces prestataires ont souvent des partenariats avec des marques de fabricants qui s’occupent en général de la formation d’apprentissage et continue des techniciens des prestataires pour qu’ils disposent des techniques de maintenance et de réparation propres à leur marque.
Ils bénéficient aussi d’un stock disponible de pièces de rechange intéressant et sans délai d’attente. Les prix des pièces à changer sont généralement fixés à des tarifs préférentiels.
Ils disposent d’outils et de méthodes d’expertise de qualité étant fournis directement par les fabricants.
Les conseils de professionnels tels que Circé, la réactivité, les améliorations techniques, les tests fiables et les réparations rapides des bobines défectueuses sont des garanties de fiabilité et de sérieux qui offrent aux entreprises clientes une sérénité et un confort appréciables. Celles-ci ne se soucient plus de la maintenance et des réparations des moteurs ou pompes et se préoccupent uniquement de leurs productions et de leur taux de rentabilité. N'hésitez pas à contacter votre professionnel du bobinage.
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